Recharge téléphone en aéroport : 250 000 utilisateurs à l'Aéroport de Marseille

Près d'un an après le déploiement du service, l'Aéroport Marseille Provence enregistre déjà plus de 250 000 utilisations des bornes OneFlash, avec une note de satisfaction de 4,8 sur 5 et des comportements d'achat clairement modifiés en zone duty free. Ces chiffres confirment ce que beaucoup d'exploitants soupçonnaient sans pouvoir le quantifier précisément : la recharge mobile en aéroport n'est plus un service de confort accessoire, mais un véritable levier d'expérience passager et de performance commerciale. Retour sur une collaboration qui illustre concrètement la manière dont une borne de recharge bien intégrée transforme à la fois le parcours voyageur et l'activité des commerces présents en zone d'embarquement.

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La recharge mobile, un service devenu critique en aéroport

Carte d'embarquement dématérialisée, informations de vol en temps réel, paiement sans contact, communication avec ses proches, navigation dans les applications de l'aéroport, divertissement pendant l'attente : à chaque étape du parcours, le téléphone du passager est sollicité. Une batterie qui lâche au moment d'embarquer ne représente plus un simple désagrément, elle fragilise immédiatement la fluidité du parcours voyageur. Comme le résume Guillaume Espoune, chargé d'affaires CFA chez AMP, « c'est devenu un besoin crucial d'avoir de la batterie dans son téléphone pour toutes les démarches, de l'enregistrement à l'embarquement ».

Pour une plateforme aéroportuaire, répondre à ce besoin ne relève donc plus de l'agrément : c'est une manière concrète de soutenir l'expérience passager sur l'ensemble du site, avec un service dont la valeur est immédiatement comprise par les voyageurs. C'est précisément sur ce terrain que la startup française OneFlash, devenue le leader européen de la recharge mobile en libre service, a construit son positionnement.

Comment fonctionne concrètement le service OneFlash à Marseille Provence

L'expérience proposée au passager repose sur une mécanique extrêmement simple. Il suffit de scanner un QR code présent sur la borne, d'emprunter une batterie portative équipée des principaux câbles compatibles avec les smartphones du marché, puis de la restituer dans l'une des 30 bornes réparties sur les deux terminaux de l'aéroport. Cette logique de réseau permet au voyageur de circuler librement entre les zones d'enregistrement, de contrôle, de boutiques et d'embarquement sans être captif d'une prise de courant. Là où une prise murale impose une attente passive de trente à soixante minutes, la borne OneFlash laisse au passager toute sa liberté de mouvement pendant que son téléphone se recharge dans sa poche ou dans son sac.

La compatibilité multi appareils constitue un autre atout déterminant. Les batteries intègrent simultanément les connecteurs USB type C, Lightning et micro USB, ce qui couvre l'ensemble des smartphones et accessoires utilisés par les passagers, qu'il s'agisse d'un iPhone récent, d'un Samsung Galaxy ou d'un modèle Android plus ancien. Aucun visiteur ne se retrouve face à un service inutilisable, ce qui est essentiel dans un environnement aussi divers que celui d'un aéroport international.

Des résultats qui dépassent les attentes initiales

Les chiffres collectés en moins d'un an d'exploitation parlent d'eux mêmes. La plateforme marseillaise enregistre plus de 15 000 usages par mois, ce qui représente près de 500 emprunts quotidiens sur l'ensemble du site. Les passages prolongés en zone duty free, mesurés depuis le déploiement du service, traduisent un changement réel de comportement chez les voyageurs : libérés de la contrainte de la prise murale, ils consacrent davantage de temps à explorer les boutiques et à découvrir l'offre commerciale présente avant l'embarquement.

La note de satisfaction de 4,8 sur 5 confirme par ailleurs la qualité perçue de l'expérience. Sur un public aussi exigeant et pressé que celui d'un aéroport international, atteindre ce niveau d'évaluation suppose une fiabilité du service quasi sans accroc, une disponibilité réelle des batteries sur l'ensemble du parc, et une intégration parfaitement fluide dans le parcours du passager. C'est précisément la combinaison de ces trois facteurs qui distingue les solutions matures du marché de celles encore en phase d'apprentissage opérationnel.

Un impact qui se mesure aussi du côté commercial

La libération du passager se traduit mécaniquement par une fréquentation accrue des boutiques et des services présents sur le site. Sur le terrain, le constat est partagé par les commerçants eux mêmes. « J'ai remarqué que beaucoup de passagers s'en servaient, ça permet d'augmenter le chiffre d'affaires des magasins et de l'aéroport », explique Jean-Pierre Mandaci, agent de magasin chez Aelia Duty Free. Cette observation qualitative recoupe la logique économique du service : un passager dont la batterie est rassurée prolonge son temps de présence en zone commerciale, déclenche plus facilement un achat impulsif et profite davantage des services payants disponibles sur la plateforme.

Pour un aéroport, cette dimension transforme la lecture du retour sur investissement. La borne de recharge cesse d'être un simple poste de coût ou un service de confort isolé, pour devenir un véritable contributeur au chiffre d'affaires des concessions et des partenaires commerciaux présents sur le site. Cette logique vertueuse explique l'intérêt croissant des grands acteurs de la mobilité pour ce type d'équipement.

Une exploitation sans friction pour les équipes au sol

Au delà de l'expérience offerte aux passagers, la qualité d'un service de recharge mobile se mesure aussi à la facilité avec laquelle il s'exploite au quotidien. L'offre OneFlash a été conçue pour s'intégrer dans des environnements à forte fréquentation, avec plusieurs niveaux de personnalisation possibles selon les besoins de l'exploitant. Le déploiement, le suivi, la maintenance et le service après vente utilisateurs sont entièrement pris en charge par les équipes OneFlash, ce qui allège considérablement la charge opérationnelle des équipes en place.

L'efficacité de cette logique clé en main se mesure dans les situations imprévues. Comme l'illustre une anecdote récente racontée par Guillaume Espoune : « début mars, un chariot à bagages a complètement détruit une station, nous l'avons changée dans l'heure ! Et cela grâce au stock que nous détenons à proximité. » Ce délai d'intervention, particulièrement court dans un environnement aéroportuaire complexe, repose sur un dispositif logistique pensé en amont, avec un stock de batteries et de bornes positionné au plus près du site pour absorber les incidents sans perte de service. C'est cette discipline opérationnelle, invisible pour le passager mais décisive pour l'exploitant, qui garantit la disponibilité réelle du service mois après mois.

Un modèle déjà éprouvé par les acteurs majeurs de la mobilité

Avec plus de 2 000 stations actives en Europe, OneFlash s'appuie sur un réseau dimensionné pour opérer à grande échelle. Le modèle a déjà été éprouvé par plusieurs acteurs structurants du secteur de la mobilité, parmi lesquels la SNCF, la RATP, les aéroports d'Amsterdam et de Rotterdam, et désormais l'Aéroport Marseille Provence. Cette base de références illustre la capacité d'OneFlash à répondre aux exigences spécifiques des grands lieux de transit, où la fiabilité du service, la robustesse de l'infrastructure et la qualité de l'expérience utilisateur ne souffrent aucune approximation.

Pour les directions d'aéroports qui examinent ce type de solution, cette dimension constitue un repère précieux. Déployer un service de recharge mobile dans un environnement aussi exigeant qu'un terminal aéroportuaire suppose en effet une maturité opérationnelle qu'aucune offre récente ne peut sérieusement revendiquer. Les enjeux de sécurité électrique, de gestion des flux, d'intégration avec les systèmes existants et de continuité de service en cas d'incident exigent un savoir faire qui ne s'improvise pas.

La recharge mobile, un levier durable d'expérience passager

L'expérience menée à l'Aéroport Marseille Provence montre que la recharge mobile a définitivement quitté le champ du service périphérique pour rejoindre celui des leviers structurants de l'expérience passager. Avec 250 000 utilisateurs, 15 000 usages mensuels et une satisfaction de 4,8 sur 5, le dispositif déployé par OneFlash répond à un besoin devenu central et apporte simultanément une contribution mesurable au chiffre d'affaires des concessions présentes sur le site.

Pour les exploitants d'aéroports, de gares, de centres commerciaux ou de tout autre lieu à forte affluence, le retour d'expérience marseillais constitue un repère utile. Il démontre qu'un service bien conçu, opéré par un partenaire capable de tenir la qualité dans la durée, transforme la perception du lieu, prolonge le temps passé sur site et soutient durablement l'activité commerciale. Dans un contexte où l'expérience client est devenue le principal facteur de fidélisation, intégrer une borne de recharge fiable dans le parcours des visiteurs n'est plus une option à étudier mais un investissement à programmer.

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